Les tarifs larges de Trump pourraient compliquer les chaînes d’approvisionnement

Contrairement à la première administration du président Donald Trump, les fabricants peuvent ne pas avoir de place pour se cacher car les tarifs répandus pourraient perturber les chaînes d’approvisionnement mondiales.

Les tarifs de Trump dévoilés la semaine dernière qui seront prélevés contre les importations à partir d’une longue liste de pays, dont 34% sur des marchandises de Chine, 26% sur l’Inde et 20% sur l’Union européenne. Trump a déclaré que l’objectif des tarifs était de réorganiser le commerce mondial et de ramener plus de fabrication aux États-Unis, cependant, les économistes pensent qu’au lieu de déménager aux États-Unis, les fabricants peuvent simplement s’emmêler dans les défis de la chaîne d’approvisionnement.

« Des tarifs généraux à travers les partenaires commerciaux mondiaux, contrairement à des partenaires bilatéraux plus étroits, limitent la capacité du système commercial mondial à s’adapter », a écrit les économistes et les chercheurs de la Banque de Deutsche. « Cela se fait au détriment de la saper fondamentalement des modèles de chaîne d’approvisionnement mondiaux qui ont émergé au cours des dernières décennies. »

Une large gamme de cibles tarifaires laisse peu de place pour les chaînes d’approvisionnement pour s’adapter

Après que Trump ait introduit les tarifs pour la première fois sur la Chine lors de son premier mandat en 2018, les chaînes d’approvisionnement ont été réorientées dans des pays comme le Mexique et le Vietnam. Cependant, le Vietnam fait maintenant face à un tarif de 46% en vertu de la nouvelle politique, et le Mexique a déjà été frappé par un tarif de 25% sur toutes les marchandises non couvertes par l’accord commercial de l’USMCA.

De nombreux fabricants hésitent également à déplacer leurs opérations aux États-Unis, où la main-d’œuvre est souvent plus coûteuse que où ils produisent actuellement leurs produits. Selon une analyse Apollo, le travailleur manufacturier américain typique gagne près de 6 000 $ par mois, tandis que leur homologue en Chine gagne un peu plus de 1 100 $, et un travailleur de la fabrication indienne ne gagne qu’environ 195 $.

Cela signifie que les importateurs ont peu d’options pour éviter la taxe cette fois-ci.

«Si les États-Unis imposent des tarifs élevés au Mexique, à la Chine, en Inde et à l’Union européenne, et réduit l’aide aux grandes économies de ressources en Afrique, il ne reste plus beaucoup de place à la chaîne d’approvisionnement mondiale», a déclaré Vidya Mani, professeur agrégé d’administration commerciale de l’Université de Virginie, lors d’un entretien sur le site Web de l’école.

Les changements de chaîne d’approvisionnement pourraient être coûteux pour les entreprises

Certaines industries seront plus touchées par les perturbations de la chaîne d’approvisionnement que d’autres; Les vêtements et les automobiles sont particulièrement sensibles aux différends commerciaux. Dans certains cas, il sera plus rentable pour les entreprises de payer les tarifs que de déplacer leur production, a déclaré Mani.

« La modification de la chaîne d’approvisionnement en réponse à des tarifs élevés est une entreprise massive et dure au-delà d’une seule administration », a déclaré Mani.

Et bien que certains des coûts de tarif soient transmis aux consommateurs, il est également probable que les marges bénéficiaires baisseront pour les sociétés qui importent aux États-Unis

«Nous allons prêter une attention particulière à l’endroit où les ventes sont générées et au niveau du commerce transfrontalier au sein des entreprises pour établir comment elles pourraient être affectées», a écrit Janus Henderson, les gestionnaires de portefeuille à revenu fixe Brent Olson et Tim Winstone.