Principaux à retenir
- Les réservations de fret océanique de Chine aux États-Unis ont augmenté après que les deux pays ont convenu de réduire les tarifs de 90 jours.
- Après avoir atteint des tarifs sur les marchandises chinoises à 145%, Trump a émis une pause de 90 jours qui a réduit le taux de tarif à 30%.
- À mesure que les volumes augmentent, les taux d’expédition, ce qui pourrait faire pression sur les prix à la consommation.
Après un accord commercial avec les tensions refroidies par la Chine avec les États-Unis, les importateurs se préparent maintenant à une augmentation de la cargaison qui pourrait entraîner des taux d’expédition plus élevés et des coûts de consommation.
Les cadres maritimes signalent une augmentation des volumes d’expédition qui entraîneront probablement des tarifs plus élevés. Cela survient après que le président Donald Trump a mis une pause de 90 jours sur des tarifs élevés sur la Chine, réduisant les taxes d’importation à 30%, contre 145%.
« Les réservations de fret océanique de Chine aux États-Unis sont en hausse de 275% cette semaine la semaine dernière. Il n’y aura pas assez de navires pour toute cette cargaison. Préparez-vous pour les prix des surtensions », a déclaré Ryan Petersen, PDG de la société d’expédition Flexport, dans un poste sur X.
L’incertitude signifie des coûts plus élevés
Les tarifs d’expédition augmentent déjà. L’indice mondial des conteneurs de la société de chaîne d’approvisionnement Drewry a montré que les taux pour la semaine se terminant le 15 mai ont augmenté de 8% par rapport à la semaine précédente. Le rapport a également montré que les tarifs pour l’expédition de fret de Shanghai à New York ont bondi de 19% et que les tarifs de Shanghai à Los Angeles ont augmenté de 16%.
« Il y a beaucoup d’incertitude. Lorsqu’il y a de l’incertitude dans l’expédition, cela signifie des coûts plus élevés. Des coûts plus élevés sont poussés sur vous, le consommateur », a déclaré Sal Mercoglian, professeur d’histoire maritime à l’Université Campbell qui se spécialise dans les problèmes d’expédition.
L’augmentation est un rebond pour les volumes qui ont baissé au début du mois, le tarif de 145% sur les marchandises chinoises a ralenti la demande.
« Le volume dans la première semaine de mai ici au port de LA a diminué de plus de 30% du côté importe de notre grand livre », a déclaré Gene Seroka, directeur exécutif du port de Los Angeles. « Ce qui en sort probablement, ce sont des niveaux d’inventaire plus bas à tous les niveaux, moins de sélection pour les consommateurs américains et peut-être des prix plus élevés. »
