Principaux à retenir
- L’International Air Transport Association a réduit son estimation nette des bénéfices pour l’industrie du transport aérien en 2025.
L’IATA a déclaré que la baisse de la confiance des consommateurs et des tensions commerciales a eu un impact sur la demande. - Malgré ces vents contraires, l’agence attend toujours des voyageurs aériens records et des revenus totaux cette année.
- Southwest, American et Delta ont chacun retiré leurs perspectives annuelles en avril.
L’industrie mondiale des compagnies aériennes devrait générer des bénéfices cette année que cela ne le pensait précédemment, a annoncé lundi l’International Air Transport Association.
L’IATA a réduit son estimation nette du bénéfice pour l’industrie à 36 milliards de dollars en 2025 en baisse par rapport à ses prévisions antérieures de 36,6 milliards de dollars par rapport à décembre, citant la tension commerciale et la baisse de la confiance des consommateurs. Le chiffre révisé est toujours plus élevé que les 32,4 milliards de dollars gagnés en 2024.
« La première moitié de 2025 a apporté des incertitudes importantes aux marchés mondiaux », a déclaré l’IATA. « Néanmoins, par de nombreuses mesures, y compris les bénéfices nets, ce sera toujours une meilleure année pour les compagnies aériennes que 2024, bien que légèrement inférieure à nos projections précédentes. » L’agence a déclaré qu’elle s’attend à un record de 4,99 milliards de voyageurs aériens cette année et à un chiffre d’affaires élevé de 979 milliards de dollars.
La révision à la baisse intervient alors que les principaux transporteurs américains Southwest Airlines (LUV), American Airlines (AAL) et Delta Air Lines (DAL) ont chacun retiré leurs perspectives annuelles en avril dans un contexte économique. United Airlines (UAL) a offert une paire de prévisions de bénéfices qui variaient sur le fait que l’économie est entrée dans une récession.
Les actions d’American, Delta et United sont chacune en baisse cette année. Les actions de Southwest sont devenues positives la semaine dernière alors que la compagnie aérienne a introduit des modifications conçues pour générer des revenus, notamment en nixant sa politique de signature «Deux sacs à voler».
