Principaux à retenir
- Boeing aurait commencé à travailler sur un avion unique qui pourrait éventuellement succéder au 737 Max, alors que le fabricant d’avion cherche à retrouver les affaires perdues contre Rival Airbus.
- Selon The Wall Street JournalLe PDG Kelly Ortberg a rencontré des dirigeants de Rolls-Royce du Royaume-Uni plus tôt cette année pour discuter d’un nouveau moteur pour l’avion.
Boeing (BA) aurait commencé à travailler sur un avion unique de nouvelle génération qui pourrait succéder au 737 maximum, alors que le fabricant d’avion cherche à retrouver les affaires perdues contre Rival Airbus après une série de problèmes de qualité.
Le 737 Max, la dernière génération de la famille 737 de jets à corps étroit, est le jet le plus vendu du fabricant d’avion. Selon The Wall Street JournalLe PDG Kelly Ortberg a rencontré des dirigeants de Rolls-Royce du Royaume-Uni plus tôt cette année pour discuter d’un nouveau moteur pour l’avion. Le rapport, qui a cité les personnes familières avec la question, a déclaré que la société estime que « une conception d’avion de pointe pourrait alimenter ses activités pendant les prochaines décennies ».
« Nos équipes continuent de se concentrer sur notre plan de récupération », a déclaré un porte-parole de l’entreprise. « Dans le même temps, comme nous l’avons fait au fil des décennies, notre équipe évalue le marché, fait avancer les technologies clés et améliore nos performances financières, afin que nous soyons prêts au moment du moment d’aller de l’avant avec un nouveau produit. »
Pourquoi cette nouvelle est importante
Boeing, une composante Dow, est sous pression pour regagner les affaires perdues contre le rival européen Airbus après des accidents impliquant le 737 max. Un remplacement de la jet unique à un seul cas pourrait aider à restaurer la réputation de Boeing et à fournir un catalyseur supplémentaire pour les actions de la société, qui sont en hausse de plus d’un cinquième cette année.
Le rapport indique également qu’un accord avec Rolls-Royce marquerait un départ pour Boeing, qui a utilisé des moteurs d’une coentreprise entre GE Aerospace (GE) et le safran en France pendant les quatre dernières décennies pour alimenter ses 737 avions à corps étroit. La Federal Aviation Administration devrait approuver le nouvel avion, selon le rapport.
Le 737 Max a une histoire troublée depuis son lancement en 2017
Le 737 Max a été confronté à des problèmes depuis son lancement en 2017, y compris une série d’accidents qui ont conduit à sa mise à la terre pendant un an en 2019. La FAA a mis un plafond sur la production des Jets après une éruption à mi-chemin d’un panneau de porte sur un vol Alaska Airlines (ALK) 737 Max en janvier 2024.
Cette année a été meilleure. La FAA assouplit les restrictions qu’elle a placées sur les livraisons d’avions, signalant qu’il constate des progrès dans les efforts d’amélioration de la qualité de l’entreprise sous Ortberg.
Boeing a quant à lui enregistré des ordres pour ses 787 Dreamliners de l’Ouzbékistan Airways et des compagnies aériennes turques la semaine dernière. Contrairement au 737 à l’assiette unique, qui est principalement utilisé pour les vols à courte portée, le 787 Dreamliner est un jet à corps large à double contre l’assiette conçu pour les voyages internationaux long-courriers.
Les actions de Boeing ont augmenté d’environ 20% cette année. Ils sont en baisse de plus de 1% dans les échanges récents. Lire Investivateur Rounomage du trading d’aujourd’hui ici.
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