La National Oil Company libyenne a déclaré que l’une des raffineries de son site clé de Zawiya avait été fermée, portant ses pertes financières à environ 95 millions de dollars pour la semaine, dans un contexte de crainte de dommages économiques plus importants.
Cette décision intervient alors que la fermeture forcée de la vanne de Zawiya pour sa ligne de transport de pétrole brut de Sharara se poursuit, sous l’impulsion de groupes armés appartenant à l’Agence de garde des installations pétrolières du sud-ouest et à la zone militaire occidentale, a indiqué samedi la compagnie pétrolière d’État dans un communiqué.
Cela a porté la perte de production de brut de la NOC, basée à Tripoli, à plus de 942 000 barils de pétrole pour la semaine, a-t-il indiqué. Les pertes ont culminé à près de 260 000 barils mardi.
La NOC « a fermé de force l’une des unités de raffinage de la raffinerie de Zawiya pour garantir la poursuite du fonctionnement de l’autre unité aussi longtemps que possible », a-t-il indiqué.
Zawiya est la plus grande raffinerie en activité de Libye, avec une capacité de raffinage de 120 000 barils par jour. Elle produit de l’essence, du diesel, du carburéacteur, du gaz de pétrole liquéfié, du fioul et du naphta pour la consommation intérieure. Le site plus vaste comprend également un centre de production d’asphalte et de lubrifiants.
Le complexe est important pour les opérations en amont du pays car il est relié à Sharara, l’un des plus grands gisements de Libye, par un pipeline qui transporte le brut destiné à l’approvisionnement national et à l’exportation sur les marchés mondiaux.
L’entreprise a réitéré ses avertissements selon lesquels les perturbations affecteraient les finances publiques et l’économie dans son ensemble.
« La perturbation continue du flux de pétrole brut via la canalisation principale (…) aura un impact négatif direct sur les revenus pétroliers du pays, ainsi que le doublement de la facture des importations de produits pétroliers », a-t-il déclaré. « Des équipes spécialisées (…) ont programmé un acheminement de pétrole brut via l’un des ports pour alimenter la raffinerie et assurer sa continuité d’exploitation, par mesure de précaution pour éviter toute répercussion pouvant affecter l’approvisionnement des centrales de production d’électricité. »
La Libye est en proie à des problèmes, notamment à l’instabilité politique et à la violence, après le renversement de l’ancien dirigeant Mouammar Kadhafi en 2011. Une grande partie de sa production pétrolière est depuis restée hors service en raison des troubles.
Le pays est dirigé par deux gouvernements, à Tripoli et Benghazi, avec la présence de nombreux groupes armés exerçant leur influence et décourageant les investisseurs d’injecter des capitaux dans le pays.
La Libye possède les 10èmes réserves prouvées de pétrole au monde, avec près de 48,4 millions de barils, ce qui est également la plus grande d’Afrique, selon les données du Worldometer.
La Libye a besoin d’investissements pouvant atteindre 40 milliards de dollars pour développer son secteur pétrolier et gazier, dans le but d’augmenter sa production et de devenir un fournisseur mondial fiable, a déclaré le mois dernier le président de la NOC, Masoud Suleman, tout en soulignant « des ressources inexploitées ».
La plupart des plus grands champs pétroliers et terminaux d’exportation de Libye se trouvent dans les zones orientales contrôlées par les forces commandées par le maréchal Khalifa Haftar, le Temps Financier signalé en août. À l’ouest, le gouvernement d’unité nationale reconnu par l’ONU est soutenu par une mosaïque de groupes armés.
