Quand j’ai reçu ma contravention pour excès de vitesse pour avoir roulé à 35 mph dans une zone de 25 mph, tous mes amis ont ri et se sont moqués.
« Êtes-vous sûr que Moose peut même rouler à 35 mph en deux pâtés de maisons ?» (Moose était un Land Rover Discovery lent de 14 ans)
« Comment diable pouvez-vous accélérer aux heures de pointe, à 18h45 ? C’est pare-chocs contre pare-chocs alors !» (Le trafic à SF est épouvantable grâce à un emploi robuste par rapport à il y a cinq ans)
« Mec, tu es victime de profilage racial. Parmi toutes les voitures, ils ont choisi ta merde ? N’ont-ils pas quelque chose de mieux à faire ?»
J’ai ri des trois réponses, mais on m’a ensuite demandé à nouveau : «De quelle couleur étaient les policiers ?»
« Ils étaient tous les deux blancs,» J’ai répondu.
« Ah ah ! La preuve là. Vous avez été ciblé !« , a répondu mon ami hispanique.
« Allez, c’est juste une coïncidence,» J’ai répondu, même si j’étais vexé de me faire arrêter alors que tout le monde roulait à la même vitesse aux heures de pointe.
« N’oubliez jamais Rodney King, Don Sterling, Trayvon Martin, Eric Garner et la ville de Ferguson ! » a crié mon ami avec un poing levé très haut !
SURMONTER LES MURS
Même si j’ai été confronté à beaucoup de racisme en grandissant à l’étranger et dans le Sud (en Virginie pour le lycée et l’université), je n’ai pas connu beaucoup de racisme en tant qu’adulte. Bien sûr, il y a peut-être eu quelques affronts ici et là, mais pas suffisamment pour que je puisse m’en souvenir maintenant. Si vous êtes raciste sur votre lieu de travail, vous serez probablement dénoncé, réprimandé ou licencié. Par conséquent, les gens gardent leurs véritables pensées pour eux, comme Don Sterling, jusqu’à ce qu’il soit exposé. Et cela n’a aucun sens d’être raciste à San Francisco car les minorités sont majoritaires.
J’avais un objectif principal en décidant d’aller au tribunal pour contester ma contravention : pour comprendre le système et faire rapport pour aider les autres lecteurs à comprendre quoi faire. Je ne suis jamais allée au tribunal pour obtenir une contravention, alors j’ai pensé que je ferais aussi bien d’apprendre. Partageons l’Éco vise à fournir des informations utiles basées sur une expérience réelle.
Ma contravention routière s’élevait à 238 $, ce qui est le moins cher du spectre. De nombreuses contraventions routières peuvent aujourd’hui coûter entre 400 et 800 dollars, en fonction du degré d’infraction. Je ne sais pas combien de personnes peuvent facilement se permettre une telle amende. Alors j’ai pensé que si je pouvais infiltrer la bête pour rapporter mes découvertes, cela pourrait aider beaucoup de gens à épargner.
Ce que j’ai remarqué alors que j’étais assis dans la salle d’audience A au 850 Bryant St., à San Francisco, s’est avéré très intéressant.
Voici quelques observations de la salle d’audience :
* Environ 38 prévenus. Il y avait environ 30 à 40 accusés debout à l’extérieur dans le couloir, attendant la salle d’audience B, avec des caractéristiques démographiques très similaires à celles des accusés dans ma salle d’audience.
* 19 Hispaniques. 14 ont été cités pour conduite sans permis. Les accusés ont d’abord été arrêtés pour une infraction de déplacement, puis il a été découvert qu’ils n’avaient pas de permis de conduire valide.
* 16 Asiatiques. Deux ont été cités pour démarche de queue. Cinq n’avaient pas de permis de conduire valide. Quelques-uns ne se sont pas complètement arrêtés au panneau d’arrêt.
* 2 mecs noirs. L’un d’eux a été cité pour avoir diffusé sa musique trop fort et a reçu une contravention de 900 $, qui a été réduite de 720 $ parce que le juge a jugé l’accusation ridicule. Mais il a également été accusé de ne pas avoir de permis valide.
* 1 homme blanc. Un enseignant d’une école publique qui n’a pas contesté le fait de ne pas s’arrêter à un panneau d’arrêt pour la moitié du prix du billet, soit 131 $ + la possibilité d’aller à l’école de la circulation sans aucun point enregistré pour 52 $. C’était le plus contrit de tous. « Désolé, votre honneur ! S’il te plaît, pardonne-moi! L’argent est serré et j’accepterai cet appel », il a lâché.
* 4 femmes sur environ 38 prévenus.
* Le juge était un homme blanc d’une cinquantaine d’années avec une barbe et des lunettes.
* L’employé de police était un homme blanc d’une trentaine d’années.
* Les deux secrétaires du juge étaient des femmes noires d’une quarantaine d’années.
Les choses qui m’ont marqué sont :
1) Un nombre incroyable d’accusés ne conduisaient pas avec un permis valide (plus de 50 %). Ils n’avaient donc pas non plus d’assurance automobile valide. Si vous êtes victime d’un accident dont vous n’êtes pas responsable, il y a de fortes chances que vous soyez foutu si vous n’avez pas d’assurance tous risques. Le gars sans assurance et sans permis qui vous embête n’a probablement pas l’argent nécessaire pour payer vos dommages de sa poche. Votre compagnie d’assurance peut s’en prendre à l’autre conducteur, mais il se présentera probablement les mains vides.
2) Les hommes semblent être des conducteurs plus imprudents que les femmes dans un rapport de 8 : 1. Ou peut-être que les policiers ne ciblent pas autant les femmes ? Les accusés ont été cités pour avoir hurlé leur musique trop fort, fait des excès de vitesse, pris des virages à gauche illégaux et ne pas s’être arrêtés à un panneau d’arrêt. L’une des femmes s’est retrouvée coincée dans une voie réservée aux VOM lors de la fusion. Une autre femme a été surprise en train de toucher son appareil mobile pour activer son Bluetooth. Et une autre femme a été citée pour agitation. Je ne me souviens pas de la raison pour laquelle l’autre a été cité car tout était en cantonais et je n’ai pas prêté attention à la traduction. Un lecteur fait valoir à juste titre que les femmes ont peut-être tendance à payer la contravention et à ne pas se donner la peine d’aller au tribunal, ce qui explique pourquoi il y avait tellement moins de femmes au tribunal.
3) Il n’y avait qu’un seul Blanc dans toute la salle d’audience (2 % des accusés). Si les accusés représentaient la population de San Francisco, il aurait dû y avoir environ 14 accusés blancs (40 %). Soit il y a du profilage racial, soit les minorités sont simplement des conducteurs bien pires, soit les contrevenants blancs ont une plus grande propension à payer leur contravention et à ne pas se défendre. Nous savons tous que les gens ont tendance à mieux prendre soin des personnes qui leur ressemblent et qui parlent de la même manière. Regardez autour du bureau. Ce n’est pas un hasard si les cadres supérieurs viennent tous d’écoles similaires. Ce n’est pas une coïncidence s’il y a plus d’une minorité ou d’un sexe que d’un autre. Alors peut-être, juste peut-être, qu’un policier ne peut s’empêcher d’être plus gentil avec sa propre race et plus discriminatoire envers une autre race. Le contre-argument est qu’il doit y avoir une corrélation entre une mauvaise conduite due à l’inexpérience. Les personnes sans permis de conduire valide peuvent être des conducteurs moins expérimentés. Il y avait beaucoup d’Hispaniques et d’Asiatiques de première génération.
LE SECRET POUR NE PAS SE FAIRE ARRÊTER POUR UN CONTRÔLE DE LA CIRCULATION
À quand remonte la dernière fois que grand-mère s’est fait arrêter pour une contravention ? Jamais. Par conséquent, la meilleure façon de ne jamais se faire arrêter par un policier est de conduire lentement et très prudemment. Mais parfois, les conditions de conduite changent. Peut-être que vous devez le tirer lorsque vous dépassez une voiture parce que vous avez mal chronométré votre passage. Peut-être êtes-vous resté trop longtemps dans la voie fusionnée et celle-ci s’est transformée en une voie réservée aux VOM avant que vous ne vous en rendiez compte. Ou peut-être que vous êtes simplement profilé. On ne sait jamais.
D’après mon après-midi au tribunal, la stratégie pour réduire vos chances d’être arrêté pour une contravention est la suivante :
Essayez de ressembler à une femme ou faites conduire votre femme, votre petite amie ou votre amie si vous avez le choix. Les femmes ne représentant que 10 % des accusés, contre 50 % de la population, il est probable qu’elles conduisent plus prudemment et ne soient pas autant ciblées par les policiers.
Essayez de cacher votre race si vous n’êtes pas Blanc en conduisant. Le moyen le plus simple est de porter des lunettes de soleil et un chapeau pour couvrir vos cheveux et vos yeux. La loi vous autorise également à teinter vos vitres à des degrés divers. Vous pourriez même envisager d’acheter une longue perruque blonde. Cela semble ridicule, mais je suis juste logique avec mes observations. Plus vous pouvez dissimuler votre identité raciale si vous appartenez à une minorité, mieux c’est, étant donné que 98 % des accusés présents dans la salle d’audience étaient issus de minorités.
Enfin, souscrivez une assurance automobile complète, à moins que votre voiture ne soit si bon marché qu’elle n’en vaut pas la peine. Je n’avais qu’une assurance responsabilité civile sur Moose, car si j’avais un accident, je supposais qu’il y avait 50 % de chances que l’autre conducteur en soit la cause et paierait donc pour réparer Moose. Et si c’était de ma faute, Moose était suffisamment bon marché pour faire don de pièces en tant que véhicule de 14 ans avec beaucoup de problèmes. Mais maintenant que j’ai constaté que la moitié des conducteurs n’avaient ni permis ni assurance valides, je pense que j’ai surestimé mes chances que l’assurance de l’autre conducteur paie pour les dommages qu’ils ont causés. Assurez-vous que votre assurance couvre les automobilistes non assurés, car cela pourrait être supplémentaire.
PAYER L’AMENDE OU LUTTER JUSQU’À LA FIN ?
Si vous vous présentez au tribunal, vous obtiendrez généralement la clémence du juge pour réduire votre contravention. 100 % des accusés qui ont décidé de ne pas contester ont vu leur amende réduite de 50 à 70 %. Si vous ne contestez pas, le plaidoyer ne compte pas contre vous dans toute poursuite civile ou autre poursuite judiciaire. Vous pouvez fréquenter une école de circulation (4 heures en ligne, 8 heures en personne), ce qui vous permet d’éviter un point sur votre dossier de conduite.
En fonction de votre dossier de conduite, vos primes d’assurance pourraient augmenter considérablement avec un point supplémentaire, et rester ainsi pendant des années jusqu’à ce que l’infraction soit supprimée. En Californie, un point reste inscrit sur votre dossier pendant trois ans et un mois, par exemple. Disons que ma prime aurait augmenté de 30 % tous les six mois. Cela représenterait 1 200 $ de plus en primes que je devrais payer sur trois ans.
Le problème d’aller à l’auto-école est le coût et le temps. Il existe des « frais d’administration » de 52 $ en Californie. Par conséquent, même si mon billet a été réduit de 238 $ à 119 $, je dois quand même payer un total de 172 $ plus le temps passé à terminer mes études de circulation. J’étais sur le point de dire « merde », de payer l’amende de 238 $ et d’abandonner l’école de conduite automobile parce que j’avais un dossier de conduite impeccable au cours des huit dernières années. Et je ne pensais pas que mon assurance augmenterait après avoir parlé à l’USAA. Mais comme je l’ai dit plus tôt, je voulais voir si je pouvais trouver des idées sur cette expérience. Sachez que vous devez payer à l’avance l’école de circulation. Et si vous décidez que vous êtes trop occupé pour aller à l’école de la circulation après avoir payé, vous n’obtenez pas de remboursement.
Enfin, si vous décidez de passer votre deuxième journée au tribunal (la première journée est l’arbitrage), sachez que si vous perdez, vous devrez non seulement payer l’amende initiale, mais il y a de fortes chances que vous ne soyez plus éligible à l’école de la circulation. De plus, si vous avez un mauvais dossier de conduite, le juge arbitral a déclaré que votre deuxième juge pourrait imposer des sanctions supplémentaires si vous êtes reconnu coupable.
J’espère que tout le monde a tiré des enseignements utiles de ce voyage ardu. Le juge m’a dit : «Vous avez étudié minutieusement toutes vos options, contrairement à toutes les autres que j’ai rencontrées auparavant dans ma salle d’audience.» Sa réponse et les articles issus de ce billet à 238 $ (réduit à 172 $ tout compris) en valent la peine.
Quelques conseils pour ne pas se faire botter le cul par Chris Rock :
De combien mon assurance automobile augmente-t-elle si je reçois une contravention ?
Dois-je aller au tribunal pour contester ma contravention pour excès de vitesse ?
RECOMMANDATION
* Réduisez vos coûts d’assurance automobile : Consultez Esurance en ligne. Ils proposent certains des meilleurs forfaits avec les tarifs les plus bas du marché en raison de leurs frais généraux inférieurs. Cela vaut la peine de consacrer un moment à remplir un devis pour voir si vous pouvez économiser de l’argent. L’assurance automobile est l’une des dépenses courantes les plus importantes pour les propriétaires de voitures. Esurance propose de bonnes réductions pour les conducteurs ainsi que des remises multi-produits.
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