Principaux à retenir
- United mardi a rapporté mardi des résultats plus forts que prévu pour le premier trimestre, alimentés par la demande de vols internationaux et de sièges premium.
- Les revenus de la cabine premium ont augmenté de 9,2% en glissement annuel et les revenus internationaux des passagers par siège disponible Mile (PRASM) ont augmenté de 5,2%.
- Cependant, la demande de vols intérieures a chuté et le transporteur réduira la capacité.
La demande de vols internationaux et de sièges premium alimente la croissance de United Airlines (UAL).
Dans son rapport du premier trimestre publié mardi, le transporteur basé à Chicago a basculé à un bénéfice ajusté de 91 cents par action sur les revenus qui ont augmenté de plus de 5% en glissement annuel pour enregistrer 13,21 milliards de dollars.
Les résultats plus forts que prévu ont été menés par la croissance à l’avant de l’avion et sur les vols long-courriers. Les revenus de la cabine premium ont augmenté de 9,2% en glissement annuel, a déclaré United, et les revenus internationaux des passagers par siège disponible (PRASM) ont augmenté de 5,2%, y compris une augmentation de 8,5% du Pacifique.
« Le marché est en baisse ces derniers mois, mais le consommateur haut de gamme, le consommateur plus riche, celui qui prend les vacances mondiales, celle qui veut s’asseoir dans un siège premium semble être moins impactée jusqu’à présent », a déclaré le directeur commercial Andrew Nocella lors de l’appel des gains de mercredi, selon une transcription d’Alphasense. « Et je pense que c’est vraiment bon pour notre entreprise, et c’est cohérent avec notre marque et gagner ces clients pour commencer. »
Le directeur financier Mike Leskinen a ajouté: « Je pense que probablement au niveau de l’industrie avec un véritable changement de mélange dans nos cabines premium, nous avons moins de société et nous avons plus de loisirs.
Les actions de United ont bondi de près de 6% en début de négociation mercredi, avant de réintégrer les gains plus tard dans la session au milieu d’une baisse du marché plus large. (Lire Investivateur Couverture en direct des marchés d’aujourd’hui ici.)
Les revenus intérieurs baissent
Les gains sur les vols internationaux contribuent à compenser les baisses du Prasm intérieur des États-Unis ont chuté de 3,9% par rapport à il y a un an au milieu d’un « environnement macroéconomique incertain ».
En réponse, le transporteur a déclaré qu’il « supprimait 4 points de capacité intérieure prévue à partir du troisième trimestre » et a publié des directives « bimodales ».
« La majeure partie du problème que nous voyons aujourd’hui est la demande de vols intérieurs, en particulier dans la cabine principale », a déclaré Nocella. « Et c’est là que le défi sera au T2 tel qu’il était au premier trimestre, et ce sera clairement un environnement RASM négatif pour domestique au T2 en fonction de tout ce que nous voyons en ce moment. »
