Si vous prévoyez de piloter Spirit Airlines pour économiser de l’argent sur le billet d’avion, vous voudrez peut-être le faire bientôt.
Dans un dossier réglementaire lundi, le transporteur ultra-low-coût a averti qu’il pourrait manquer d’argent dans les 12 mois.
En mars 2024, Spirit et JetBlue Airways (JBLU) ont annulé leur fusion proposée après que les régulateurs de l’administration de Biden ont bloqué l’accord, et Spirit en difficulté a déposé la faillite du chapitre 11 en novembre. Spirit a émergé de la faillite en tant que société privée en mars après avoir rejeté les ouvertures de fusion de Frontier Airlines Parent Frontier Group Holdings (ULCC).
Les investisseurs ont évidemment considéré la nouvelle pour être bénéfique pour les perspectives de Frontier, Sun Country Airlines (SNCY), également considérées comme des transporteurs ultra-low-coût, et JetBlue. Leurs actions ont toutes augmenté en pourcentages à deux chiffres dans les échanges récents. Le FNB des Jets, qui comprend des actions aériennes, a augmenté de plus de 6%.
Spirit – qui avait une marge d’exploitation de 22,5% négative pour 2024 – a continué à hémorragie, et « la direction a conclu qu’il y a un doute substantiel quant à la capacité de l’entreprise à se poursuivre en activité dans les 12 mois », a-t-elle écrit lundi.
La société a discuté de la question de sa capacité à rester en activité dans les dépôts précédents, mais hier a ajouté le détail concernant le calendrier de 12 mois.
