Les consommateurs doivent toujours défendre vos droits. Ne laissez pas les mauvais produits s’en tirer avec de mauvais produits. Vous méritez le produit qui a été annoncé.
L’une des principales raisons pour lesquelles j’ai acheté une Honda Fit 2015 était due à l’économie de carburant annoncée de 32 mi / gal en ville, à 38 mpg autoroute et à 35 mi / gal au total. Mon ancien véhicule recevait 12 à 16 mpg en tant que SUV 2000, et je voulais quelque chose de plus économique pour conduire en ville et vers le lac Tahoe.
Après avoir traversé 8 gallons d’un réservoir de 10,9 gallons (le feu de carburant a continué), j’ai découvert que Rhino ne se procurait pas des 32 MPG annoncés.
Rhino a chronométré dans un maigre 21,6 mpg, soit un énorme 32,5% de moins que celui annoncé. Depuis, j’ai fait le plein du réservoir et parcouru encore 200 miles et je me rapproche maintenant de 20 mpg dans la ville. Je ne sais pas pour vous, mais je trouve cette différence flagrante.
Voici quelques exemples d’obtention de 32,5% de moins que ce que vous avez payé:
* Imaginez payer 80 $ pour un massage de 60 minutes et ne pour 40,5 minutes.
* Imaginez payer 100 $ pour un billet de basket-ball NBA et être expulsé de 10 minutes au 3ème trimestre.
* Imaginez payer 70 $ pour un billet MLB et ne pas pouvoir participer au tronçon de 7e manche.
* Imaginez payer 170 000 $ pour une université privée et ne participer que pendant trois ans.
* Imaginez payer 299 $ pour le dernier iPhone et ne recevoir que 43 Go de stockage au lieu de 64 Go.
* Imaginez vendre une once de cocaïne pour 1 200 $ à votre gangsta de quartier qui découvre que 1/3 du poids est en fait du sucre en poudre. Vous feriez probablement tirer dessus.
Nous achetons des choses en fonction des fonctionnalités annoncées. Si l’entreprise ment sur la fonctionnalité, alors évidemment, le consommateur est induit en erreur et devrait soit récupérer son argent, soit obtenir une remise en fonction des lacunes de la fonctionnalité annoncée. Je ne vais pas acheter le dernier MacBook Pro 13 ″ s’il fonctionne comme un MacBook à partir de 2007.
Outre le MPG, j’ai également acheté le Honda Fit en raison de sa courte longueur de 160 « afin que je puisse trouver plus de places de stationnement. La dernière raison pour laquelle j’ai acheté la coupe était due à l’histoire de Honda de produire des voitures fiables qui sont sans tracas.
J’ai ensuite reçu une lettre par la poste de Honda.
Les consommateurs se font foutre
Avant d’acheter ma Honda Fit 2015, j’ai fait une tonne de diligence raisonnable en ligne. La raison pour laquelle Honda a sauté la version Honda Fit 2014 était due à la refonte complète qui serait mieux conforme au Insurance Highway Safety Institute for Frontal Crash Tests.
Les ajustements précédents ne sont pas passés, mais censément les plus récents l’ont fait. Cependant, j’ai lu que les véhicules de production initiaux de 2015 en juin et juillet devaient être rappelés pour que les nouveaux faisceaux de pare-chocs avant améliorent la dynamique étroite des tests de collision avant de décalage, quoi que cela signifie.
Donc, avant d’acheter Rhino, j’ai spécifiquement demandé à Chris, mon vendeur si Rhino devrait ou non passer par un rappel si je l’ai acheté. Il a dit «non» et il a vérifié avec son manager Adam, qui a également dit: «non». Assez juste. Une autre case vérifiée avant d’acheter.
J’obtiens ensuite une lettre par la poste de Honda le 27 septembre 2014 en déclarant,
«Cher propriétaire de l’ajustement, après que la production de l’ajustement 2015 a commencé, la conception du faisceau de pare-chocs avant a été modifiée pour améliorer la dynamique étroite des tests de collision avant de décalage. Étant donné que les véhicules de production précoce ont été fabriqués avec la conception d’origine du faisceau de pare-chocs, American Honda a décidé de fournir aux propriétaires de ces véhicules avec le faisceau de pare-chocs mis à jour.
Que devez-vous faire? Contactez tout concessionnaire Honda autorisé pour un rendez-vous pour que votre véhicule soit mis à jour. Le concessionnaire remplacera le faisceau de pare-chocs avant par un amélioration. Les travaux seront effectués gratuitement.
Veuillez prévoir de laisser votre véhicule chez le concessionnaire pendant une journée complète pour leur permettre une flexibilité dans la planification. »
Fantastique. Je dois maintenant passer plusieurs heures chez le concessionnaire et trouver un moyen d’aller du concessionnaire au travail ou à la maison et à nouveau. L’argent n’est pas tant le problème, mais le temps que je dois perdre à faire quelque chose que j’ai spécifiquement demandé, mais j’ai été assuré avant l’achat.
Appâter les consommateurs à faire une vente
Je comprends que l’objectif des vendeurs est de vendre le plus grand nombre possible de leur produit. Mais je me sens vraiment induit en erreur par la question du MPG et le problème de rappel. 21 MPG est si loin des 32 mpg annoncés, ce n’est même pas drôle.
Et la raison pour laquelle j’ai échangé l’orignal était de gagner du temps, de ne pas passer plus de temps à faire face aux problèmes de voiture. J’ai appelé le concessionnaire SF Honda et parlé au directeur, Andrew Guzman. J’espérais une certaine empathie, mais voici sa réponse quand j’ai demandé si j’avais un recours.
«Désolé, vous n’avez aucun recours. Toutes les voitures sont testées sur un réservoir de gaz dans des conditions idéales pour signaler leur MPG en ville et autoroute. Ce n’est pas seulement Honda, mais chaque constructeur automobile. Je ne sais pas comment vous conduisez, mais c’est ainsi que c’est.
En ce qui concerne le rappel de pare-chocs, nous n’avons pas de boule de cristal concernant les rappels. Nous ne pouvons pas vous vendre légalement une voiture s’il y a un rappel exceptionnel. Si Honda décide d’émettre un rappel après, alors tant pis. Toyota le fait tout le temps.
Andrew était très bouclé et antipathique. Il m’a essentiellement dit que je n’avais aucun droit et que pour faire face aux problèmes malgré la priorité pour un procès MPG antérieur. Au moins, il est prêt à demander à un technicien de service de vérifier mon efficacité énergétique dans quelques mois. J’espère que le MPG s’améliore, car en ce moment je suis très déçu.
Les consommateurs ne devraient pas laisser les choses se glisser
Tout le monde sait que le MPG annoncé sur les voitures est trompeur. Je n’ai pas encore lu une seule critique qui a pu reproduire les MPG annoncés sur les voitures. Pourtant, les constructeurs automobiles produisent toujours de telles fausses publicités!
La raison pour laquelle les constructeurs automobiles le font est que les consommateurs n’ont pas augmenté en masse pour exiger plus de transparence et d’honnêteté. Nous laissons les constructeurs automobiles profiter de nous pour une raison quelconque. Est-ce l’apathie? Ou est-ce un lobbying massif à nos politiciens d’avoir balayé ces problèmes sous le tapis et de permettre d’énormes forfaits de rémunération aux entreprises qui ont été renflouées?
Je ne suis pas encore au niveau de la ligne rouge de m’énerver parce que je tiens toujours un certain type de recours. Peut-être que SF Honda ajoutera une couverture de coffre qu’ils ont essayé de me faire acheter 300 $. Ou peut-être qu’ils m’achèteront autant d’essence qu’il faudrait pour conduire 12 000 miles par an en fonction de mon vrai MPG de 21,6 jusqu’à présent? Ce ne serait que juste, non?
Déposer du rhinocéros pour échanger le pare-chocs ne devrait pas être trop un Pita, d’autant plus que c’est une mise à niveau gratuite. Mais je prévois de demander quelques concessions pendant que j’y suis. J’espère que le problème des MPG s’améliorera dans quelques mois.
MISE À JOUR: Hyundai et Kia Motors acceptent de payer un équivalent de 350 millions de dollars d’amendes pour surestimer leur économie de carburant MPG le 3/3/2014. Les affiliés basés à Séoul, qui partagent des moteurs, des plates-formes modèles et un président, paieront une amende de 100 millions de dollars, pour 200 millions de dollars de crédits d’émission de gaz à effet de serre et seront tenus de dépenser 50 millions de dollars pour mettre en place des tests indépendants pour certifier les demandes futures de kilométrage, selon le règlement auprès du ministère américain de la Justice et de l’Environmental Protection Agency.
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Recommandations
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