Imaginez passer 29 heures consécutives dans un avion. Sound Fun? Ensuite, China Eastern Airlines a un billet pour vous vendre – pour un vol qui vous mettrait parmi les voyageurs aériens à longue portée les plus obstinés au monde.
Le transporteur a récemment mis en vente des billets pour un voyage entre sa base d’attache, Shanghai, et Buenos Aires, en Argentine, avec des vols commençant début décembre. La compagnie aérienne pilotera les routes deux fois par semaine dans chaque direction, avec de brefs arrêts à Auckland, en Nouvelle-Zélande, pour se déclencher et ramasser les passagers. (Les jambes entre Shanghai et Auckland sont les plus courtes des deux.)
À plus de 12 000 miles, les voyages deviendront les plus longues itinéraires « directs » du monde, qui ont un seul avion et un numéro de vol mais effectueront au moins un arrêt. (Le vol sans escale le plus long, ce qui signifie aucun arrêt entre les aéroports de départ et d’arrivée, est largement considéré comme Singapour au JFK de New York, à plus de 9 500 miles.)
Les routes en direction est sont budgétisées à un peu moins de 26 heures, selon la compagnie aérienne, tandis que ceux qui se dirigent vers l’ouest, ralentis par vents contraires, devraient durer 29 heures, partant à 2 heures du matin et atterrissant à 18 heures le lendemain. Les deux temps de trajet incluent les escales en Nouvelle-Zélande.
La Chine orientale n’a pas répondu à Investivateur demande de commentaire, qui comprenait une question de savoir si les passagers sur le Les voyages de Shanghai-Buenos Aires devraient rester à bord pour tout le voyage, à temps pour la publication. Plusieurs blogs de l’industrie ont indiqué qu’ils seraient.
Les sièges économiques sur le vol inaugural de Shanghai à Buenos Aires le 4 décembre ont récemment été vendus pour plus de 1 700 $, tandis que ceux en classe affaires étaient supérieurs à 6 400 $. Qu’obtenez-vous pour l’argent? D’une part, l’espace: China Eastern utilisera les avions Boeing 777-300er, avec 258 des 316 sièges en économie. Ces sièges économiques ont moins de la moitié de la «hauteur» ou de l’espace pour les jambes de la classe d’affaires, selon SEATGURU.
Cet article a été mis à jour depuis sa première publication pour clarifier les détails concernant les vols impliqués dans chaque voyage.
