Principaux à retenir
- Mardi après-midi, Tesla a annoncé des versions à bas prix de ses véhicules Model 3 et Y, les deux étiquettes de prix de départ arborant moins de 40 000 $.
- Les actions ont terminé la journée plus bas, indiquant peut-être un espoir que les voitures auraient été moins chères.
Les Teslas sont arrivés moins chers. Mais sont-ils assez bon marché?
Mardi après-midi, le fabricant de véhicules électriques a annoncé ses « véhicules les plus abordables » sur X, révélant des versions standard de ses véhicules de modèle 3 et Y. Les véhicules sont disponibles pour commande sur le site Web de l’entreprise, les 3 commençant à environ 35 000 $ et le Y près de 38 000 $. Les deux modèles annoncent une gamme de 321 miles dans les nouvelles configurations.
La nouvelle était généralement prévue, l’entreprise ces derniers jours, taquinant des nouvelles imminentes sur les réseaux sociaux. « Le coût de possession ultra-bas, conçu pour la sécurité et est livré avec les meilleures fonctionnalités Tesla que vous aimez », a déclaré mardi la société sur X. Tesla (TSLA) a également annoncé une mise à jour de son système autonome.
Ce que cela signifie pour les investisseurs de Tesla
Les actions de Tesla se sont un peu reculées mardi, peut-être en partie en reflétant en partie l’espoir que le fabricant de véhicules électriques et le géant de la technologie auraient évalué les nouvelles versions de ses véhicules encore plus bas que les niveaux de moins de 40 000 $ qu’il a annoncés aujourd’hui. Le recul, cependant, la montée à la hausse du stock au cours des derniers mois indique un optimisme croissant sur les années à venir.
Les observateurs de Tesla attendent depuis des années des véhicules à bas prix; Certains peuvent toujours espérer un nouveau modèle plus abordable, plutôt que de réduire les prix sur les prix existants. Le PDG, Elon Musk, à la fin de l’année dernière, a suggéré qu’un tel véhicule – peut-être au prix de moins de 30 000 $ – pourrait être plus axé sur l’utilisation comme robotaxi qu’en tant que voiture de consommation traditionnelle.
La société plus tôt ce mois-ci a signalé des livraisons au troisième trimestre qui, à près de 497 000, étaient plus élevées que Wall Street prévu, bien que les observateurs du marché pensent généralement que l’expiration des crédits EV a fait avancer la demande.
« Le lancement d’un modèle à moindre coût représente la première étape pour revenir à (environ 500 000) le taux d’exécution trimestriel de livraison qui sera important pour stimuler la demande pour sa flotte », a écrit mardi tard les analystes de Wedbush. Le prix, cependant, n’était pas aussi bas qu’ils l’espéraient, les laissant « relativement déçus de ce lancement ».
Dans tous les cas, comme les actions de la société ont augmenté cette année – le titre a été en larme ces derniers temps, s’élevant des bas de ressorts – les bulls ont cité d’autres moteurs du stock. Un modèle moins cher aurait pu signaler une poussée plus agressive vers la construction d’une flotte de véhicules qui pourraient à la fois représenter un futur réseau de robotaxi et servir de plate-forme pour vendre des logiciels de conduite autonomes.
Les actions ont terminé mardi de près de 5% à 433 $, ce qui les a laissés à environ 7% en 2025 à la clôture.
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