Points clés à retenir
- Delta s’attend à générer plus de revenus grâce aux billets d’avion premium qu’avec la cabine principale d’ici un trimestre ou deux, ont déclaré les dirigeants de l’entreprise.
- Les compagnies aériennes se tournent vers les produits haut de gamme et réduisent leurs capacités dans la section « autocars », où elles utilisent les promotions pour vendre des billets.
La cabine principale ne sera plus longtemps la principale source de revenus de Delta.
Les revenus des billets d’avion premium dépasseront les ventes des cabines principales d’ici un trimestre ou deux, ont déclaré jeudi les dirigeants de Delta Air Lines (DAL). Les revenus des billets d’avion premium ont augmenté de 9 % sur un an au cours du dernier trimestre pour atteindre 5,8 milliards de dollars, tandis que les ventes en cabine principale ont chuté de 4 % à 6,1 milliards de dollars, a indiqué Delta. Ses résultats sont les premiers des grandes compagnies aériennes américaines.
Les chiffres et les prévisions reflètent l’évolution des sources de demande dans le secteur aérien. Les Américains les plus aisés réservent des voyages à l’étranger dans de meilleurs sièges, tandis que d’autres qui réduisent leurs réservations contribuent à la faiblesse des ventes en cabine principale, ont déclaré les dirigeants des compagnies aériennes.
« L’essentiel de notre croissance, sinon la quasi-totalité, se situera dans les secteurs haut de gamme » l’année prochaine, a déclaré le président Glen Hauenstein, selon une transcription d’AlphaSense.
Ce que cela signifie pour les consommateurs
Trouver des tarifs aériens plus abordables pourrait devenir plus difficile à mesure que les transporteurs réduisent la capacité des « autocars ». Les compagnies aériennes proposent des promotions sur les sièges de cette section, mais elles n’auront peut-être plus besoin de le faire dans la mesure où l’offre totale diminue.
Delta se concentre davantage sur les sièges de première classe en achetant et en modernisant des avions pour élargir son portefeuille premium. Le transporteur s’attend à ce que ces sièges restent recherchés et plus rentables, a déclaré Hauenstein.
« Ce qui a changé au cours des 10 ou 15 dernières années : les produits haut de gamme étaient autrefois des produits d’appel, et maintenant ce sont les produits à marge la plus élevée, et en réalité, par ordre décroissant de leur prime, c’est leur marge (bénéficiaire) », a déclaré Hauenstein.
Les voyages d’affaires ont repris et les ventes se sont améliorées dans la cabine principale des avions nationaux au troisième trimestre, a déclaré Hauenstein. Plusieurs compagnies aériennes ont réduit la capacité des « autocars » dans l’espoir que cette réduction empêchera la fréquence à laquelle les soldes et les promotions sont utilisées pour vendre des sièges en cabine principale.
Le chiffre d’affaires de Delta a augmenté de 6 % sur un an pour atteindre 16,67 milliards de dollars au dernier trimestre. Il a publié des résultats meilleurs que prévu et a déclaré aux investisseurs que Delta s’attend à ce que ses revenus augmentent de 2 à 4 % sur un an au dernier trimestre.
Les actions de Delta ont augmenté de plus de 4 % jeudi. Ils ont gagné environ 17 % au cours de la dernière année.
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