Auparavant, j’avais écrit sur mon ami en difficulté Jabir, qui était au chômage depuis quelques années avant de découvrir Uber. Il a conduit pour Uber pendant un an avant de devenir chauffeur d’hôtel dédié. Dans cet article, mon autre ami Harry explique pourquoi il conduit pour Uber même s’il est financièrement prospère. Apprécier!
Normalement, lorsque je me promène dans mon SUV et que je conduis des gens pour Uber (ou Lyft – je fais les deux), la première question qu’ils me posent est : « Alors, tu fais ça à plein temps ? À contrecœur, je leur dis habituellement : « Non, je travaille aussi pour une société d’ingénierie en tant qu’ingénieur aérospatial. » (il y a de fortes chances que si vous avez déjà pris l’avion, vous ayez été à bord de l’un de nos avions). Ce n’est pas que je sois gêné d’être ingénieur à temps plein/chauffeur Uber à temps partiel, mais cela suscite toujours une réaction très étrange de la part de mes passagers.
Pourquoi quelqu’un qui a un très bon travail voudrait-il conduire autour d’une bande de farceurs pendant son temps libre ? Ils ne le disent pas directement, mais je suis sûr que c’est ce qu’ils pensent. Mais il y a en fait de nombreuses raisons pour lesquelles j’aime ça et comme vous l’avez peut-être deviné, ce n’est pas seulement une question d’argent. Eh bien, une grande partie est liée à l’argent, alors explorons cela un peu plus d’abord :
J’aime gagner de l’argent facilement en tant que chauffeur Uber
Parfois, j’ai l’impression d’être né pour gagner de l’argent. Vous savez, vous avez des amis qui sont des gens gentils, gentils et intelligents, mais qui ne semblent jamais gagner beaucoup d’argent. Eh bien, je suis à peu près le contraire : il me semble toujours que je trouve des emplois bien rémunérés et qui nécessitent très peu de travail. Quelqu’un a-t-il besoin d’un cours privé de volleyball pour 85 $/heure ? Je suis disponible (c’est ce que je facturais avant de prendre ma retraite du coaching 🙂
Je ne savais pas si le fait d’être chauffeur de covoiturage entrerait dans cette catégorie, mais après toutes les histoires que j’ai entendues, j’ai pensé que cela valait au moins le coup. Lors de mon meilleur week-end (4 juillet), je gagnais en moyenne près de 50 $/heure en travaillant seulement 10 heures sur 3 jours. Alors oui, je dirais ça peut être de l’argent assez facile. Et depuis que j’ai commencé avec Lyft, à un moment donné, Uber m’a payé 500 $ juste pour faire un seul trajet avec eux. Cela ne devient pas beaucoup plus simple que cela (d’autant plus que le trajet que j’ai fait faisait le tour du pâté de maisons avec moi et le téléphone de ma femme).
J’aime diversifier mes revenus en tant que chauffeur Uber
Vous n’allez pas devenir riche en étant chauffeur de covoiturage, surtout avec les dernières baisses de tarifs, mais il ne fait aucun doute dans mon esprit que c’est un excellent moyen de diversifier vos revenus. Les coûts de démarrage sont assez minimes puisque toute personne possédant un téléphone intelligent et une voiture plus récente peut adhérer (2006 pour Uber, 2000 pour Lyft) et après cela, c’est presque du profit pur. Avec combien d’entreprises pouvez-vous réaliser des bénéfices dès le premier jour ?
Et oui, croyez-le ou non, en tant que chauffeur de covoiturage, vous êtes désormais un micro-entrepreneur ou un propriétaire d’entreprise. Vous n’êtes pas un employé de Lyft ou d’Uber (c’est pourquoi vous êtes autorisé à conduire pour les deux – et en même temps si vous êtes intelligent) et vous êtes payé 1 099 $ en tant qu’entrepreneur indépendant. Ainsi, non seulement cela vous aide à diversifier vos revenus, mais cela ouvre également une tonne de déductions fiscales, comme nous le verrons ci-dessous.
Je peux gagner plus en conduisant en tant que chauffeur Uber que dans mon travail quotidien
Le salaire de départ moyen d’un ingénieur en aérospatiale est de 64 000 $. Ajoutez à cela 5 ans d’expérience (j’ai 27 ans) et vous obtenez un chiffre assez respectable. Maintenant, si je conduisais 40 heures par semaine, je ne serais pas proche de mon salaire d’ingénieur, mais comme je conduis à temps partiel, je suis en mesure de sélectionner les meilleures heures et d’utiliser une multitude de déductions fiscales pour gagner plus par heure qu’en tant qu’ingénieur.
C’est aussi BEAUCOUP plus amusant d’être un chauffeur Uber que de s’asseoir devant une feuille de calcul Excel pendant que le soleil se couche, mais nous y reviendrons un peu plus tard.
Je ne gagne pas beaucoup plus en tant que chauffeur Uber qu’en tant qu’ingénieur aérospatial, mais comme je suis imposé à mon taux marginal sur les heures supplémentaires dans mon travail de jour, cela dissuade presque de travailler (je dois également faire un minimum de 10 heures toutes les deux semaines pour être payé en OT).
Sur un occupé Samedi Cependant, une nuit avec Uber, je peux gagner jusqu’à 30 à 40 dollars/heure, déduire près de la moitié de ce revenu et me retrouver avec 15 à 20 dollars hors taxes et payer des impôts à mon taux marginal sur le reste. Cela ne compte pas non plus les pourboires en espèces que je reçois souvent sur Uber et que je signale bien sûr 😉
Déduire la moitié de vos revenus ?
L’une des choses que j’ai réalisé très tôt dans la vie, c’est que je déteste payer des impôts. Je n’aime pas contribuer aux problèmes de dépenses du gouvernement et si je pouvais m’en sortir, je ne leur paierais pas un centime. Je me suis donc en quelque sorte donné pour mission dans la vie de trouver des moyens légaux de payer des impôts et l’emploi 1099 m’a été d’une grande aide dans cette quête. Contrairement au revenu W2, il existe une tonne de déductions qui s’ouvrent à un entrepreneur indépendant en fonction de votre degré d’agressivité.
Je fais mes impôts moi-même chaque année et je suis assez agressif. En tant que conducteur, je peux évidemment déduire les kilomètres lorsque j’ai un passager dans la voiture, mais qu’en est-il lorsque je conduis sans passager ? Serait-il acceptable de s’arrêter à l’épicerie, de faire quelques courses pendant que j’ai l’application activée et de déduire ces miles ? Je dis oui. En fait, je vais encore plus loin.
Mélanger affaires et plaisir
Je vis actuellement dans le comté d’Orange, mais depuis que j’ai grandi à Los Angeles, je rentre constamment chez moi pour voir de la famille ou des amis. En tant que chauffeur de covoiturage, j’aime bien mieux conduire à Los Angeles qu’à Orange County car c’est beaucoup plus fréquenté et je gagne beaucoup plus d’argent (jusqu’à présent, tout cela est vrai). Donc, chaque fois que je vais à Los Angeles, je m’assure de conduire quelques passagers pendant une heure ou deux et si je vois de la famille en cours de route, je vais quand même déduire tous ces kilomètres vers/depuis Los Angeles, car cela me semble être un voyage d’affaires assez légitime. Peut-être que l’IRS ne sera pas d’accord, mais il n’y a qu’une seule façon de le savoir.
(C’est en fait une astuce que beaucoup de propriétaires/propriétaires d’entreprises utilisent. Même votre humble serviteur, Sam lui-même l’a fait une ou deux fois.)
Il existe quelques autres déductions possibles, mais le kilométrage est évidemment le plus important en tant que conducteur de covoiturage. L’IRS vous donne 56,5 cents/mile, mais nous savons tous que plus votre voiture est économique, moins le coût réel sera.
Ok, vous l’avez probablement compris maintenant, vous pouvez gagner de l’argent avec le covoiturage si cela ne vous dérange pas de conduire une bande d’ivrognes. vendredi et le samedi soir. Passons maintenant à quelques raisons non monétaires pour lesquelles je conduis.
J’aime parler aux gens
J’ai toujours eu une étrange fascination pour le fait de parler aux gens. Croyez-moi, il y a beaucoup de gens avec qui je n’aime pas parler, mais je donnerai toujours une chance à quelqu’un. Cela peut paraître un peu ringard, mais je considère chaque conversation que j’ai avec quelqu’un comme une opportunité d’apprendre quelque chose ou de faire une découverte sur lui ou sur moi-même. Cette philosophie me convient très bien jusqu’à présent dans la vie, alors je me suis dit que si je pouvais être payé pour parler aux gens, pourquoi ne pas le faire ?
Certains passagers resteront silencieux, mais j’ai constaté qu’une majorité d’entre eux souhaitent en savoir plus sur moi et je suis toujours fasciné d’en savoir plus sur eux. Vous aurez occasionnellement des cinglés et des salauds ivres, mais j’ai rencontré une tonne de personnes intéressantes au cours de mes voyages.
Mon histoire Uber la plus folle
L’histoire de passager la plus folle que j’ai connue concerne une fille qui est clairement montée dans ma voiture sous l’effet d’une sorte de drogue amusante et qui voulait faire un tour de Los Angeles au comté d’Orange. En fait, cela a parfaitement fonctionné pour moi puisque j’avais prévu de prendre cette direction une fois que j’aurais fini de conduire de toute façon, maintenant je serais payé pour rentrer chez moi à Newport Beach (parfois les dieux du covoiturage s’aligneront !). Elle était mignonne et très gentille, et environ 10 minutes après le début du trajet, elle a demandé si elle pouvait venir s’asseoir devant. J’ai accepté et pendant le reste du trajet, elle a chanté, dansé et joué de la musique au volume maximum tout en essayant de me faire danser avec elle tout le temps haha !
Elle était implacable : à un moment donné, elle m’a demandé mon numéro de téléphone puis m’a dit que je devais monter à l’étage quand je la déposerais. C’est à ce moment-là que je lui ai dit que j’étais marié et les choses sont devenues un peu gênantes après ça. Mais dans l’ensemble, c’était quand même l’une des expériences les plus étranges et les plus amusantes que j’ai jamais vécues en tant que pilote. Et j’ai gagné 70 $ !
J’essaie toujours de convaincre tous mes amis célibataires qu’être seul conducteur de covoiturage présente de grands avantages !
Je me sens seul
En tant que personne normale vivant dans le corps d’un ingénieur aérospatial, je trouve que je n’ai pas grand-chose en commun avec plus de 90 % des personnes avec qui je travaille. Quiconque me parle de travail en dehors du travail est exclu, quiconque se plaint de combien il déteste son travail est exclu et quiconque viendrait un samedi est exclu. Cela ne laisse pas beaucoup de gens avec qui sortir. Lors de mon dernier emploi, j’avais en moyenne environ 1 nouvel ami par an et je suis actuellement à un rythme similaire avec mon nouvel emploi.
Ma femme et moi venons également de déménager dans le comté d’Orange l’année dernière, nous n’avons donc pas autant d’amis qu’autrefois à San Diego. De plus, au cours de la dernière année, j’ai passé BEAUCOUP de temps à travailler en ligne. Je gère un blog sur les finances personnelles pour m’amuser et mon dernier projet est Ride Share Guy, un blog pour les chauffeurs et les passagers de covoiturage. J’adore travailler en ligne, c’est sûr, mais vous ne pouvez avoir qu’un nombre limité d’amis électroniques avant de devoir sortir et parler face à face à de vraies personnes.
C’est là que le covoiturage s’avère utile. Vous pouvez littéralement activer l’application quand vous le souhaitez et passer en mode pilote. Il n’y a pas de minimum ni presque pas de maximum (je pense que c’est quelque chose comme 8 heures avec Lyft mais à ce stade, vous pouvez simplement passer à Uber) et plus vous travaillez dur, plus vous gagnerez d’argent. Pouvez-vous dire cela de votre travail ?
Mais bien souvent, lorsque j’ai besoin d’une interaction humaine, je ne me soucie pas vraiment de l’argent que je gagne. Ai-je mentionné que ma femme est à l’école de médecine ? Pour faire court, j’ai beaucoup de temps pour moi et conduire est un excellent moyen de remplir une partie de cet espace.
Cela ressemble-t-il à quelque chose que vous voudriez faire ?
Tous ceux que je connais qui sont conducteurs adorent ça. Tout le monde n’est pas satisfait du salaire, car plus vous conduisez d’heures, plus vos revenus diminuent, mais pour quelqu’un comme moi, c’est une solution parfaite. En fait, je l’ai tellement aimé que j’ai lancé l’un des tout premiers blogs et podcasts de covoiturage chez The Rideshare Guy. Apparemment, c’est aussi assez populaire car en seulement 5 mois, j’ai construit une audience très dévouée et fidèle qui grandit chaque jour. Peut-être qu’un jour ce sera le samouraï financier des blogs de covoiturage 🙂
Comme pour la plupart des bonnes choses, il y a certainement une phase de lune de miel avec le covoiturage. Je l’apprécie toujours, c’est sûr, mais je ne le fais plus autant qu’avant car je travaille très dur sur le site. Un jour bientôt, j’espère embaucher quelques personnes si/quand nous commencerons à gagner de l’argent et je pourrai alors redevenir chauffeur et gagner plus d’argent que mon travail quotidien.
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