Points clés à retenir
- Ford recule sur certaines parties de sa stratégie en matière de véhicules électriques, car le constructeur automobile affirme chercher à répondre aux préférences des consommateurs.
- Le constructeur automobile a déclaré qu’il prévoyait de prendre en charge environ 19,5 milliards de dollars de charges ponctuelles dans le cadre d’une restructuration.
La stratégie de Ford (F) en matière de véhicules électriques change de vitesse.
Le constructeur automobile a annoncé un changement majeur dans ses projets de véhicules électriques lundi soir, la société s’attendant à assumer environ 19,5 milliards de dollars de charges ponctuelles pour tenir compte des coûts d’un plan de restructuration qui verra le constructeur automobile se concentrer davantage sur les véhicules hybrides et rechargeables, tout en s’éloignant des véhicules électriques purs. Ford a déclaré qu’il prévoyait de comptabiliser la majeure partie des 19,5 milliards de dollars de charges au cours du quatrième trimestre, avec environ 5,5 milliards de dollars d’effets de trésorerie à payer jusqu’en 2027.
« Il s’agit d’un changement piloté par le client pour créer une Ford plus forte, plus résiliente et plus rentable », a déclaré le PDG de Ford, Jim Farley, dans un communiqué. « La réalité opérationnelle a changé et nous redéployons nos capitaux vers des opportunités de croissance à rendement plus élevé. »
La prochaine génération du camion électrique F-150 Lightning de Ford sera désormais un véhicule électrique à autonomie étendue plutôt qu’un véhicule entièrement électrique. Ford a déclaré que ses projets visant à introduire des véhicules électriques plus petits, plus efficaces et abordables restaient sur la bonne voie pour 2027.
Pourquoi c’est important
Ford est le dernier constructeur automobile à réduire certaines parties de ses projets de véhicules électriques, ce qui pourrait souligner une tendance plus large alors que la demande aux États-Unis a chuté en raison des inquiétudes concernant les coûts liés à l’expiration des crédits d’impôt pour véhicules électriques et aux infrastructures de recharge, entre autres.
Ford a déclaré que son unité de véhicules électriques devrait être rentable d’ici 2029 après avoir apporté ces changements, et que certaines de ses usines de production de batteries se tourneront vers la fabrication de batteries stationnaires pour les maisons, les entreprises et les centres de données.
General Motors (GM) et d’autres constructeurs automobiles ont également modifié leurs plans pour les véhicules électriques ces derniers mois, anticipant une baisse de la demande après l’expiration d’un crédit d’impôt de 7 500 $ pour les véhicules électriques à la fin du mois de septembre. Les constructeurs automobiles sont également confrontés à moins de pression pour passer à des véhicules plus durables, l’administration Trump ayant assoupli les exigences en matière d’émissions.
Éducation connexe
Ford a déclaré qu’il s’attend à ce que d’ici 2030, environ la moitié de sa gamme de véhicules soit composée d’une combinaison d’hybrides, de véhicules électriques ou de véhicules électriques à autonomie étendue, contre environ 17 % de sa gamme aujourd’hui.
Les actions Ford ont peu changé lors des récentes transactions. Ils ont gagné près de 40% depuis le début de l’année.
