Points clés à retenir
- D’une manière ou d’une autre, a déclaré le président de Delta, Glen Hauenstein, les prix des billets d’avion en cabine principale vont probablement augmenter parce que leurs faibles marges bénéficiaires exercent une pression sur les transporteurs.
- Delta a indiqué que les revenus des billets « premium » ont dépassé ceux des billets de base au quatrième trimestre.
Les tarifs aériens de base pourraient ne pas rester longtemps aux prix actuels.
Le prix des sièges intérieurs en cabine principale augmentera probablement à mesure que les transporteurs aériens s’ajusteront pour rester viables, a déclaré le président de Delta Air Line (DAL), Glen Hauenstein. Les compagnies aériennes, dont Delta, perdent de l’argent dans le transport de passagers, profitant plutôt de services auxiliaires, tels que les cartes de crédit comarquées. Et les pertes ont tendance à être plus importantes dans la cabine principale, de sorte que les transporteurs axés sur ce segment subissent plus de pression que Delta, a déclaré Hauenstein lors d’une conférence téléphonique sur les résultats du quatrième trimestre de la société.
« À un moment donné, cela va changer », a déclaré Hauenstein mardi, selon une transcription mise à disposition par AlphaSense. « C’est comme ça que les mathématiques doivent fonctionner. »
Les bénéfices de Delta au quatrième trimestre ont été légèrement inférieurs aux attentes des analystes, et le transporteur a publié des prévisions de bénéfices plus modérées que celles anticipées par Wall Street.
Pourquoi cette nouvelle est importante pour les consommateurs
La capacité réduite de la cabine principale peut avoir un impact au-delà des prix. Les changements opérationnels et la consolidation pourraient aboutir à ce que des vols spécifiques soient proposés sur moins de jours ou à moins d’heures.
Les réservations ont atteint un record hebdomadaire début janvier, avec une reprise des billets premium et des voyages d’affaires, a déclaré le PDG de Delta, Ed Bastian. Néanmoins, un certain nombre de développements ont rendu difficile le suivi de la demande de voyages, notamment le plafonnement du trafic aérien lors de la fermeture du gouvernement en novembre et des récentes tempêtes, a indiqué la compagnie.
Les ventes ont été lentes pour les sièges à bas prix souvent achetés par ceux qui ont un budget limité, ont déclaré Delta et d’autres compagnies aériennes, tandis que les achats de billets de première classe et internationaux ont résisté, les Américains les plus riches semblant moins sensibles à la pression économique. Les revenus des billets « premium » de Delta ont atteint 5,7 milliards de dollars au quatrième trimestre, dépassant les 5,6 milliards de dollars des billets de base.
Éducation pertinente
Les compagnies aériennes, dont Delta et United Airlines (UAL), réduisent la capacité de leur cabine principale. Deux compagnies aériennes à bas prix, Sun Country (SNCY) et Allegiant Travel Company (ALGT), prévoient de s’attaquer à cet environnement difficile en fusionnant. D’autres changements opérationnels sont probables, a déclaré Bastian.
« Cela a pris du temps, mais cela arrive », a déclaré Hauenstein. « Cela se produit avec des réductions de capacité. Cela se produit avec une consolidation, et cela continuera à se produire autour de nous jusqu’à ce que le retour des cabines principales s’accélère. »
