L’Irak devrait commencer à transporter du pétrole brut via une route fournie par la Syrie à partir de la mi-octobre, une évolution qui devrait stimuler ses exportations d’énergie qui ont été entravées par les incendies dans le détroit d’Ormuz au milieu de la guerre en Iran.
Les produits bruts seront acheminés vers un port de la mer Méditerranée à l’aide de camions après que l’Irak a demandé l’aide des autorités syriennes, a rapporté vendredi Bloomberg, citant Yousef Qiblawy, directeur général de la société publique syrienne Petroleum.
L’accord entre Bagdad et Damas est « presque conclu » et les exportations de pétrole irakien devraient « démarrer dès que possible… avec un peu de chance, d’ici la mi-octobre, la première chaîne de camions transportant du brut arrivera en Syrie », a-t-il déclaré.
Cette décision imminente fait suite à une coordination similaire liée au commerce énergétique entre les deux pays du Moyen-Orient fin septembre, au cours de laquelle l’Irak a commencé à importer du pétrole via la Syrie.
En avril, la Syrie est devenue la principale route des exportations irakiennes de fioul, compensant en partie les perturbations des expéditions causées par la guerre en Iran. Depuis lors, au moins 2,1 millions de tonnes de fioul irakien ont également été acheminées par camion vers les Baniyas en Syrie.
Un responsable du ministère irakien du Pétrole avait déclaré La Nationale que la première cargaison d’essence importée, soit 32 000 tonnes, était en train d’être déchargée à la raffinerie de Baniyas, pour être transportée en Iraq par camion.
Depuis le déclenchement de la guerre en Iran en février, l’Irak est confronté à l’une des situations économiques et sécuritaires les plus graves.
Le deuxième producteur de l’Opep dépend du pétrole pour au moins 90 pour cent de ses revenus. La plupart de ses exportations – environ 3,3 millions de barils par jour avant la guerre – traversaient le détroit d’Ormuz après avoir quitté ses terminaux du sud de Bassorah.
Les accords entre l’Irak et la Syrie marquent également un approfondissement significatif des liens alors que Bagdad fait face à des perturbations de son commerce via le détroit d’Ormuz et que les États-Unis s’efforcent de resserrer les relations entre les deux pays.
Le détroit, par lequel transitaient environ un cinquième des exportations mondiales d’énergie avant la guerre, reste un point chaud dans le conflit qui dure depuis huit mois.
La moyenne mobile sur sept jours des exportations de brut du Golfe était de 18,3 millions de barils par jour le 30 septembre, contre 18 millions de barils par jour en moyenne qui transitaient par la région au cours des 12 mois précédant le début de la guerre en Iran, selon la société de suivi des navires Kpler. Les chiffres incluent les expéditions via le détroit d’Ormuz, la mer Rouge et par d’autres méthodes.
L’Irak est un important producteur de pétrole brut, mais il est confronté à des pénuries de pétrole en raison de problèmes liés à ses raffineries et à la gestion de ses infrastructures énergétiques. Dimanche dernier, la société publique irakienne Oil Tankers Company a transporté deux millions de barils de son propre brut au-delà du détroit d’Ormuz pour la première fois depuis des décennies.
Cette décision visait à déplacer une partie des exportations de pétrole irakien du modèle existant de port franco à bord de Bassorah vers le transit par le détroit et à profiter de meilleures opportunités de vente et de prix, a déclaré le directeur général Ali Qais, ajoutant que la société est également en pourparlers pour acheter des pétroliers spécialisés « dès que possible et pour rivaliser avec ses pairs régionaux ».
