Les chauffeurs de taxi, de camions et de livraison pourraient être confrontés à de nouvelles limites sur le nombre d’heures qu’ils passent au volant en vertu du code de la route des Émirats arabes unis, qui devrait entrer en vigueur le 1er janvier.
Les règles, qui pourraient avoir des implications importantes pour les personnes qui conduisent pour gagner leur vie, interdisent aux automobilistes de conduire plus de neuf heures sur une période de 24 heures.
La restriction, introduite par la décision du Cabinet n° 174 de 2026, ne précise pas si elle s’appliquerait à tous les automobilistes et des questions demeurent quant à la manière dont elle sera appliquée. La Nationale a demandé aux autorités des éclaircissements sur la manière dont la limite fonctionnera dans la pratique et si elle s’appliquera de la même manière aux conducteurs privés et professionnels.
Le règlement interdit également aux automobilistes de conduire lorsque la fatigue ou l’épuisement affecte leur capacité à le faire en toute sécurité. Ils donnent au Conseil fédéral de la circulation le pouvoir de modifier la limite de neuf heures.
L’expert en sécurité routière Mustafa Aldah a déclaré que ces mesures pourraient marquer une étape importante vers une réglementation plus stricte des conducteurs professionnels, en particulier ceux qui conduisent des poids lourds et des bus.
« Je pense que c’est le premier pas vers une meilleure régulation de ce secteur de l’économie », a-t-il déclaré. La Nationale.
Il a déclaré que le développement des services de fret ferroviaire pourrait réduire la dépendance des Émirats arabes unis à l’égard du transport routier, tandis que des contrôles plus stricts des heures de conduite pourraient contribuer à prévenir les accidents mortels de camions et d’autobus.
« Nous avons une grande partie des conducteurs sur la route qui conduisent pour gagner leur vie. J’espère que c’est le début d’une différenciation entre conduire pour le travail et conduire pour des raisons personnelles », a-t-il déclaré.
« Cela doit être une chaîne de responsabilité : elle commence par le conducteur et se termine par le propriétaire ou le directeur de l’entreprise. »
M. Aldah a déclaré que les employeurs devraient également être tenus responsables lorsque les conducteurs sont amenés à travailler dans des conditions dangereuses ou à conduire des véhicules qui ne sont pas en état de rouler.
« Ce n’est que lorsque les dirigeants et les propriétaires deviendront personnellement responsables que les choses changeront », a-t-il déclaré.
Il a évoqué des pays comme le Royaume-Uni et l’Australie, où des limites strictes sur les heures de conduite et des périodes de repos obligatoires s’appliquent déjà à de nombreux conducteurs de véhicules lourds.
« Les conducteurs sont surveillés par des tachygraphes installés à l’intérieur des camions. Leur altération peut avoir de graves conséquences », a-t-il déclaré. « Ils peuvent également être contrôlés par la police à tout moment lors de l’arrêt d’un camion. Ceci, combiné à des limiteurs de vitesse complets sur tous les véhicules lourds, signifie que la nature et le nombre d’accidents de véhicules lourds restent faibles et gérables. »
La Nationale a demandé des éclaircissements sur la question de savoir si le délai de conduite imposé aux Émirats arabes unis s’applique de la même manière aux automobilistes individuels en tant que chauffeurs de taxi, de bus et de camion, ainsi qu’aux livreurs.
Sécurité des enfants
L’article 11 exige que les conducteurs fournissent des sièges de sécurité pour enfants appropriés pour les enfants âgés de quatre ans et moins. Les sièges doivent correspondre au poids et à la taille de l’enfant, être installés sur les places arrière et être conformes aux normes et spécifications nationales en vigueur.
Des exceptions sont autorisées lorsque l’état de santé d’un enfant empêche l’utilisation d’un siège protecteur, à condition qu’un certificat médical officiel soit présenté et qu’un accompagnateur accompagne l’enfant sur la banquette arrière. Dans les véhicules sans sièges arrière, un siège enfant peut être installé à l’avant, à condition qu’il soit orienté vers l’arrière et que l’airbag soit désactivé.
Le règlement introduit également des durées de validité du permis de conduire en fonction de l’âge et de la nationalité.
Une fois que les titulaires de permis temporaires atteignent 21 ans, ou lorsque ceux qui ont reçu leur premier permis à 21 ans ou plus le renouvellent, ceux délivrés aux ressortissants des Émirats arabes unis et du CCG seront valables 10 ans, tandis que ceux délivrés aux résidents expatriés seront valables cinq ans.
La nouvelle loi définit des normes de vue pour différentes catégories de conducteurs. Des exigences plus strictes s’appliquent aux conducteurs d’autobus légers et lourds et aux opérateurs de machines légères et lourdes. Les autorités chargées des licences peuvent également accepter les rapports d’examen de la vue délivrés en dehors des Émirats arabes unis pour permettre aux conducteurs dont le permis est expiré de le renouveler.
