Si vous voulez devenir riche, n’achetez jamais une voiture neuve ou une voiture au cours de sa première année de refonte. Je suis un fanatique de voitures depuis toujours, mais je suis également blogueur sur les finances personnelles depuis 2009. Mon objectif pour chacun est d’atteindre l’indépendance financière le plus tôt possible.
Après avoir possédé Moose, mon Land Rover Discovery II 2000 pendant neuf ans, j’ai décidé en 2014 de louer une voiture plus économe en carburant nommée Rhino, une Honda Fit 2015. Depuis que je suis enfant, j’ai toujours aimé la sportivité et la fiabilité des Honda. Mes parents ont toujours conduit des voitures japonaises très utilisées.
Même lorsque je possédais une Mercedes G500 à 80 000 $ alors que j’étais un idiot de 25 ans en 2002, mon penchant pour les voitures compactes n’a jamais diminué.
Plus je vieillissais, moins je me souciais de conduire une voiture de luxe. Tout ce que je voulais, c’était avoir une automobile fiable qui nécessitait un minimum d’entretien pour pouvoir profiter de mon temps précieux. Je pensais que Rhino serait la voiture parfaite, mais ce n’est pas le cas !
Les voitures neuves ne sont pas nécessairement plus fiables
L’une des plus grandes erreurs est la croyance selon laquelle les voitures neuves sont plus fiables que les voitures plus anciennes. D’après mon expérience de possession de 10 voitures au cours des 20 dernières années, j’estime que les voitures d’occasion sont souvent plus fiables que les voitures neuves car elles ont déjà passé par le « effraction » période.
Lorsque je cherchais encore à économiser chaque centime que je gagnais avant de prendre une retraite anticipée, je cherchais à acheter des voitures dans l’année APRÈS qu’elles aient terminé leurs principaux programmes d’entretien de 50 000 ou 100 000. À ce moment-là, la plus grande dépréciation avait déjà été encaissée et les gros coûts de maintenance avaient déjà été dépensés.
Au lieu de me sentir nerveux à l’idée de consulter les tas de dossiers d’entretien lors de l’achat d’une voiture d’occasion, j’étais heureux que tous ces problèmes d’entretien aient déjà été réglés. Plus il y avait de dossiers d’entretien fournis, plus j’étais confiant dans l’achat de la voiture. De plus, j’avais un fidèle mécanicien automobile bon marché qui vivait modestement à Chinatown.
Après avoir acheté une nouvelle Mercedes Benz G500 en 2002, la voiture était au magasin au moins une fois par trimestre au cours de la première année en raison de problèmes électriques. Depuis cette voiture, j’ai juré de ne plus jamais en acheter de nouvelles jusqu’à ma rechute en 2014. Je pensais qu’une Honda Fit serait sûrement l’une des voitures les plus sans entretien de tous les temps en raison de ses récompenses, de son palmarès et de sa popularité. J’ai eu tort.
Connexe : Consultez le site Web de la NHTSA pour connaître les derniers rappels
Les problèmes commencent à s’accumuler avec ma nouvelle voiture
Regardez cette image que j’ai prise sur l’ordinateur du réparateur des différents rappels de service Honda Fit depuis que j’ai acheté la voiture en septembre 2014.
Depuis que j’ai acheté Rhino, j’ai dû changer mon pare-chocs avant en raison d’un problème d’échec aux tests de sécurité en cas de collision, faire quelques autres choses que je ne comprends pas et lubrifier toutes mes poignées de porte en raison de problèmes de corrosion. Il s’agissait tous de rappels obligatoires en fonction des conditions de mon bail.
Je suis heureux que Honda Corp soit proactif pour rendre la Honda Fit aussi sûre que possible, mais ils auraient dû construire la voiture correctement du premier coup car ils fabriquent des véhicules à moteur depuis 1959 !
Au total, Rhino est venu deux fois dans le magasin pendant 8 heures, et j’ai dû modifier mon emploi du temps de 4 heures supplémentaires pour le déposer et le récupérer. En fait, j’ai écrit cet article dans un café en attendant qu’ils finissent mes poignées de porte.
Pour tirer le meilleur parti d’une situation inattendue, j’ai gagné 10 $ en récupérant un passager sur le chemin du concessionnaire depuis chez moi, j’ai mangé un déjeuner copieux avec mon plus gros client en ligne au centre-ville, j’ai vu un autre ami prendre un café et j’ai rédigé ce message. Dieu merci, vous pouvez gagner du temps en travaillant en ligne !
Les concessionnaires automobiles adorent les rappels, car le constructeur automobile paie son service après-vente pour résoudre le problème. La marge brute pour le service et les pièces est supérieure à 50 pour cent pour la plupart des concessionnaires automobiles, contre seulement 8 pour cent pour les ventes de véhicules neufs. Si les concessionnaires automobiles parviennent à vous vendre une ferraille avec une marge bénéficiaire de 0 %, ils le feront probablement.
De nos jours, le coût de réparation des voitures récentes est scandaleux !
Maintenant, l’automobile ne démarre pas
L’autre jour, après deux heures au club de tennis, Rhino ne voulait pas démarrer. Même si aucune de ses lumières n’était allumée pendant que je faisais de l’exercice, le moteur ne s’est pas allumé car la batterie était morte d’une manière ou d’une autre. Je l’avais également conduit sur plus de 50 miles le week-end précédent.
Heureusement pour moi, je paie 2 $ par mois pour l’assistance routière. Malheureusement pour moi, j’ai dû attendre encore une heure pour qu’ils sortent et sautent sur ma voiture. Lorsque le gars est finalement arrivé, le moteur de Rhino a bien sûr pu démarrer tout seul.
Le technicien m’a dit de éteignez toujours les phares automatiques pendant la journée car même si les lumières sont éteintes, elles déchargent votre batterie lorsque votre voiture est éteinte. Il a également déclaré que les constructeurs automobiles dotés de cette fonctionnalité ne vous le disent pas afin de pouvoir gagner plus d’argent sur le service et la vente de batteries. Pas surpris.
Une semaine plus tard, Rhino ne voulait plus démarrer, alors je l’ai finalement envoyé chez le concessionnaire pour qu’il soit réparé. Ils m’ont dit qu’ils ne pouvaient rien faire parce qu’il avait très bien démarré. La loi de Murphy bien sûr.
Je leur ai dit qu’ils devraient le garder pour la nuit pendant au moins deux jours, me donner une voiture de location gratuite, puis réessayer. Et voilà, ils n’ont pas pu le démarrer le troisième jour et ont découvert qu’il avait un capteur de batterie défectueux. Rhino sera dans le magasin pendant six jours au total car ils doivent commander la pièce !
Au moins, je peux faire des beignets avec ma toute nouvelle VW Passat que j’emprunte à Hertz !
Connexes : Les consommateurs défendent vos droits : Honda MPG et problèmes de rappel
Le bon âge des voitures pour acheter
J’ai loué une voiture neuve pour 20 500 $ parce qu’elle respectait ma règle du 1/10e pour l’achat d’une voiture et je pensais que cela me ferait gagner du temps. Si c’était à refaire, voici ce que je ferais :
1) Achetez la deuxième année d’un nouveau modèle. Laissez le constructeur automobile découvrir tous les problèmes après un an d’utilisation par les consommateurs. Vous pouvez également attendre la troisième année, mais le nouveau modèle risque de ne plus vous intéresser autant qu’à sa sortie.
De plus, un nouveau modèle pourrait attendre dans les coulisses, ce qui vous fera vous sentir stupide de ne pas attendre un peu plus longtemps pour payer un prix similaire pour un modèle mis à jour. Je ne recommande d’acheter du neuf que si vous en avez les moyens financiers, si vous n’avez pas accès à un bon mécanicien automobile ou si vous n’avez aucune connaissance en automobile.
2) Achetez une voiture d’occasion âgée de cinq ans avec entre 50 000 et 70 000 miles. Si on en prend bien soin, une voiture vieille de cinq ans semble encore assez neuve. La période de garantie habituelle est dépassée, il est donc important que la voiture ait effectué tout l’entretien conformément au calendrier. Assurez-vous d’obtenir tous les documents d’entretien. Assurez-vous également que la grosse maintenance d’environ 50 000 a été effectuée. Cela coûte souvent entre 500 et 1 200 $.
Comme vous pouvez le voir sur le tableau ci-dessous, une voiture moyenne de cinq ans perd 60 % de sa valeur d’origine, de 30 000 $ à 12 000 $, selon le kilométrage et l’état. Pendant ce temps, les voitures peuvent facilement être possédées de manière très économique de nos jours pendant plus de 10 ans ou 150 000 miles. J’ai possédé des voitures avec des caractéristiques d’âge et de kilométrage élevées sans problème. La seule raison pour laquelle je me suis débarrassé des voitures était principalement l’ennui, puis les coûts d’entretien et enfin les problèmes de sécurité.
Planifier mon prochain véhicule
Comme je l’ai écrit dans Les meilleures voitures de crise de mi-vie à acheter, j’économise actuellement pour une nouvelle balade fin 2017, lorsque le bail de 235 $/mois de Rhino sera terminé. Il y a encore de fortes chances que je sois plus responsable financièrement et que j’achète simplement Rhino pour sa valeur résiduelle de 12 600 $. Mais mon projet actuel est d’acheter une super voiture de cinq ans pour un montant pouvant atteindre 60 000 $. Étant donné que les voitures de crise de la quarantaine sont souvent des deuxièmes voitures avec peu de kilomètres, je pense que 60 000 $ pourraient acheter jusqu’à 150 000 $ de voiture au prix d’origine de la vignette.
À moins que vous ne soyez un passionné de voitures, nous pouvons tous convenir que les voitures sont un gros gaspillage d’argent. Du temps précieux nécessaire pour traiter les rappels et les problèmes d’entretien au coût nécessaire de l’assurance automobile, il n’est pas étonnant que les sociétés d’autopartage gagnent en popularité. L’investissement de 500 millions de dollars de General Motors dans Lyft est tout à fait logique, car ils envisagent un avenir dans lequel moins de gens achèteront des voitures.
Cela ne vaut tout simplement pas la peine d’acheter une nouvelle voiture au cours de la première année d’une refonte, quelle que soit la réputation de l’entreprise. Si vous appréciez votre temps et votre argent, faites preuve de patience et attendez au moins un an pour que tous les problèmes majeurs soient découverts et résolus.
Connexes : Dois-je posséder deux voitures ?
Lecteurs, quelqu’un a-t-il déjà acheté la première année d’une nouvelle refonte et regretté son achat ? Quel genre de problèmes d’entretien et de rappel de voiture avez-vous rencontré ? Si vous recherchez une assurance automobile à faible coût, consultez AllState dès aujourd’hui. Ils proposent certains des meilleurs tarifs du marché et il n’y a aucune obligation d’obtenir un devis.
